柔性太陽能電池效率持續提升

10年前，一些電子表采用了非晶硅薄膜太陽能電池。與今天大家熟悉的那些放置在屋頂的晶硅太陽能電池相比，由于采用了非晶硅的柔性薄膜基板，這種薄膜太陽能電池非常柔軟，也非常輕薄，可以像布或紙張一樣卷曲?！斑@樣的柔性太陽能電池應用的場合比晶硅太陽能電池會更多。”來自TDK日本國內的專家在展會上向《中國電子報》記者介紹說，“例如，未來它不僅可以放入手機等電子產品中，也可以裝在窗簾甚至衣服上?！?p>記者了解到，目前這種柔性太陽能電池的光電轉換效率是4.5%，通過技術的革新，明年可以提高到7%。顯然，這比目前晶硅太陽能電池15%的轉換效率還要低一些。不過，據悉，TDK的專家們正在研發新一代柔性太陽能電池，即采用雙層構造，使目前的柔性太陽能電池不僅可以吸收可見光，還可以吸收非可見光。利用這一方式，他們計劃在兩年之后將柔性太陽能電池的轉換效率提升到11%。此外，記者獲悉，這種柔性薄膜太陽能電池的溫度特性很強———伴隨著周邊溫度的提升，一般的太陽能電池轉換效率會下降，但這種柔性薄膜太陽能電池的轉換效率卻會提升。

在效率提升的同時，TDK也開發出了卷對卷(Roll-to-Roll)的生產方式?！斑@改變了傳統一片一片的生產方式，使得柔性薄膜太陽能電池可以連續生產?！眮碜匀毡镜膶＜艺f，“因此，它的生產效率會更高，生產成本也會下降。這為它的廣泛使用進一步創造了條件?！?p>新一代鐵氧體助汽車節能

汽車在空跑的時候會比滿載貨物時要省不少油。那么，怎樣讓汽車時刻都像沒有裝載貨物那樣輕松地運行，從而達到節能減排的目的呢？

汽車中一般約有150個馬達，它們控制著車窗、后視鏡、坐椅、雨刷等的運動。而每個馬達中間的轉子都是靠電磁場來驅動的。這就需要一種磁性材料。實際上，TDK公司起家的技術就是“鐵氧體”磁性材料，TDK*早實現了鐵氧體的工業化生產?！拔覀兩a的FB12系列鐵氧體磁鐵的居里溫度和表面磁數密度已達到業界*高。因此，采用非常小體積的鐵氧體磁鐵就可以達到目前大體積鐵氧體磁鐵的效果。”TDK相關工程師介紹說，“這樣，采用新一代鐵氧體材料的小型、高效的車用馬達將會大大降低車身的重量，從而使汽車達到節能減排的效果。”據悉，每年汽車采用TDK高性能鐵氧體磁鐵實現的二氧化碳和一氧化碳的減排量，達到了東京*大棒球場的體積。這些基于FB12系列鐵氧體磁鐵的元器件既有所有汽車都需要的車用小型馬達，也有電動汽車和混合動力汽車所需的高效DC-DC轉換器。

而且，這些基于鐵氧體材料的元器件除了要滿足極高的電氣特性外，還要經過TDK其他方面的**檢測。例如，車用電容在出廠之前都會講過六面外觀檢測，保障每一面都沒有細小的瑕疵，以防汽車行駛過程中，因外界環境的急劇變化，因為小瑕疵而使電容體斷裂，帶來**隱患。

OLED支撐新興應用

雖然三星已經由于技術研發不利等因素退出了OLED市場，但TDK在這一領域的進展卻非?？臁！癟DK已經掌握了透明OLED的量產技術?！盩DK的一位工作人員介紹說，“目前量產的*大尺寸為2.4英寸，我們已經開始向中國客戶推廣，很多客戶表示出了興趣?！逼鋵?，一些手機設計企業早就提出了設計“透明手機”的概念，但因為找不到相應的顯示部件而擱淺。

同時，TDK還在優化薄膜OLED技術，希望明年可以量產。這種薄膜OLED的厚度只有0.3毫米，與一張紙的厚度相當，而分辨率為QVGA的OLED顯示模塊，厚度也只有1.4毫米。而這種可以卷曲、又非常輕薄的OLED非常適合用于腕表、腕式手機、計步器和血壓計，使佩戴者感到舒適。